Tecnologia de ventilació per a la construcció de túnels de llarga distància a gran altitud (continuarà)

3. Esquemes alternatius de ventilació constructiva per a diferents etapes de construcció

3.1 Principis del disseny de la ventilació de la construcció
3.1.1 D'acord amb les normes de ventilació i higiene per a la construcció de túnels en zones d'altitud, i tenint en compte el coeficient de correcció de la taxa de pes de l'aire a l'altiplà, es determinen els estàndards de subministrament d'aire i la capacitat dels equips de la cara del túnel.
3.1.2 Segons la mida de la secció de l'eix inclinat i les necessitats de ventilació de llarga distància, el diàmetre dels conductes de ventilació subterranis de l'eix inclinat és de 1500 mm ~ 1800 mm.
3.1.3 Per tal d'aconseguir un millor estalvi d'energia i un bon efecte, intenteu utilitzar un ventilador de flux axial que regula la velocitat bipolar. Quan el volum d'aire requerit és gran, el ventilador funciona a gran velocitat; quan el volum d'aire requerit és baix, el ventilador pot funcionar a una velocitat més baixa.

3.2 Construcció d'eix inclinat i esquema de ventilació de construcció de dues cares de treball

En aquesta etapa, s'utilitza una ventilació de pressió d'un sol cap, tal com es mostra a la figura 1. Al sistema, cada cara de treball adopta la pressió en el mode de ventilació fins que, cada eix inclinat suporta una construcció de 2 cares de treball, cada cara de treball adopta 1 conducte de ventilació subterrani, 1 o més ventiladors en sèrie o no en sèrie, segons el volum d'aire real, els requisits de pressió del vent.

3.3 Recerca sobre l'Esquema de Ventilació de la Construcció Multifacial

3.3.1 Esquema de ventilació de doble ventilador i d'escapament de doble canal i pressió d'entrada de cada cara de treball

En la construcció de túnels extrallargs amb múltiples túnels auxiliars, és habitual excavar múltiples cares de treball al mateix temps. En aquest esquema, es col·loquen dos ventiladors a la part inferior de l'eix inclinat per extreure l'aire brut per canals dobles, i l'aire fresc entra al túnel des de la calçada de l'eix inclinat i, a continuació, prem a cada cara de treball des del ventilador local. Vegeu la figura 2.

3.3.2 Esquema de ventilació mixta de la calçada de mampares d'eix inclinat

En l'estudi de l'esquema de ventilació, combinat amb el disseny d'espai lliure de l'eix inclinat, l'eix inclinat llarg es divideix en les parts superior i inferior de la secció transversal (alçada x amplada 5,2 mx 6,6 m, àrea transversal de 31,4 m).²), el radi superior de 2,6 m de semicercle, com a canal d'entrada d'aire fresc, s'instal·len 4 ventiladors a la intersecció de la part inferior de l'eix inclinat i el forat principal. El sistema de ventilació a pressió està format amb els conductes de ventilació del túnel per subministrar aire a les 4 cares de treball de la línia I i la línia II respectivament. L'aire de retorn es descarrega fora del forat a través d'un pas rectangular a la part inferior de l'eix inclinat (amplada x alçada 6,6 mx 3,34 m)

La figura 3 és el diagrama de separació de l'eix inclinat. El tauler de separació està fet de tauler de PVC i segellat amb cola; la connexió entre el tauler de separació i la paret lateral de l'eix inclinat es segella amb una barreja de cola 107 i massilla en pols o cola de vidre.

El programa té els següents avantatges:

1. Després de la separació del conducte d'aire, el volum d'aire augmenta evidentment. Després de la separació del conducte d'aire, l'eix inclinat d'un sol carril pot satisfer les necessitats de 3 cares de treball alhora, i l'eix inclinat de doble carril pot satisfer les necessitats de 4 cares de treball alhora, la qual cosa proporciona la garantia de ventilació necessària per accelerar la construcció del túnel de guan Jiao. Vegeu la figura 4.

2. L'esquema de ventilació és senzill i només es pot dividir en dues condicions de treball: construcció de l'eix i construcció del forat principal. Es poden simplificar altres condicions sobre la base d'aquest esquema.

3. Assegura que tot l'aire subministrat a la cara sigui aire fresc, mentre que el desavantatge d'altres solucions de ventilació és pressionar l'aire diluït contaminat per l'escapament del vehicle durant el transport màxim.

Per tant, la ventilació del conducte d'aire de la placa d'eix inclinada s'adopta a l'àrea de treball de l'eix inclinat núm.5, núm.6, núm.8, núm.9 i núm.10, i el conducte de ventilació del túnel s'adopta a altres obertures.

Per continuar…